Russian
English
German
Ukrainian
На международном авиасалоне в Дубаи не удалось заключить ни одного контракта на новый российский пассажирский самолет MC-21.
И не потому, что самолет сам по себе плохой – совершенно средняя машина за недорого, в принципе могли бы и купить какие-нибудь Ираны с Мексиками.
Вот только никто не будет покупать самолеты у страны, которая сама себя загоняет под жесткие санкции, да еще того и гляди, войну развяжет.
Самолет штука нежная, ему постоянное сопровождение и регулярное обслуживание у производителя требуется, а какое тут обслуживание будет?
“Нафиг такие риски”, думают перевозчики, и их можно понять.
Ну и позорная история SSJ-100, конечно, свою роль сыграла. Когда без всяких санкций производитель не смог – из-за очень большого потока неисправностей и по чисто советскому принципу “это ваши проблемы” – обеспечить своевременную поставку запчастей, из-за чего самолеты пришлось сначала каннибализировать на запчасти, а потом и вывести из эксплуатации везде, кроме родного “Аэрофлота”.
Вот и с МС-21 такая же фигня: практически все заказы на него сделал “Аэрофлот” (и, подозреваю, его “дочки”, типа “Победы”).
Которых, в общем-то не спрашивают, хотят ли они эти самолеты, потому что “вопрос политический, понимать надо”.
Илья Вайцман
* * *
Вы поможете сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter, Google и других). Сделай доброе дело!
Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал, где вы сможете обсудить новости. https://t.me/censorunet
